上城區要打通從西湖到錢塘江的最短通道，加速建設望江新城；蕭山區砸下2000億元推進大交通建設；江干區加速城中村拆遷打造錢江新城升級版……日前，杭州啟動實施“擁江發展”戰略以來，各城區、經濟開發區和大江東產業集聚區正如火如荼推進這一戰略，以實際行動打造“大灣區”建設的主戰場。

　　何為“擁江發展”？杭州市提出，以境域內235公里錢塘江為主軸，圍繞“三江兩岸”打造城市帶、產業帶、交通帶、景觀帶、生態帶和文化帶，完善“多中心、網絡化、組團式、生態型”城市框架。這意味著，杭州將通過錢塘江兩岸區塊的聯動發展，進一步拓展優化杭州的城市發展空間，提升杭州在長三角城市群中的能級。這既高度契合全省建設“大灣區”的總體要求，也有利于更好發揮杭州在全省的龍頭示范作用。

　　發展灣區經濟，錢塘江金融港灣建設率先邁出大步。6月29日，杭州推出67個重點項目，加速推進錢塘江金融港灣建設。江干區聯合金融大廈和蕭山區錢塘江金融城建設啟動，濱江區科技創新股權交易平臺項目要打造成全省技術股權融資轉讓中心，富陽區新建總建筑面積約5萬平方米的錢塘江金融研究院……這一個個項目，意味著錢塘江金融港灣已全面進入實質性項目化階段。

　　擁江發展，杭州加快基礎設施建設，著力打造亞太地區重要的國際門戶樞紐。7月3日，杭州地鐵2號線西北段開通。在蕭山區，一場總投資額超2000億元的交通“大會戰”已正式打響：蕭山彩虹快速路、高鐵樞紐杭州南站、兩條城市環線、5條軌道線路……到2021年，杭州將建成12條共446公里城市快速軌道交通網，不僅能直達機場，還能快速抵達臨安、紹興等地。與此同時，錢塘江兩岸各大城區聯動，計劃到2020年，杭州全城建成“四縱五橫三連十一延”共464公里快速路網，實現大杭州“45分鐘時空圈”，為沿江區域協同發展打下堅實基礎。

　　擁江發展，杭州高度重視規劃引領、法規護航。杭州市委主要領導說，“擁江發展”戰略是事關造福子孫后代的重大戰略，要牢牢守住生態底線，像實施運河綜保工程一樣保護好、治理好、利用好錢塘江，“錢塘江兩岸發展決不能急功近利，該留白處要留白，為子孫后代留下空間。”(記者 吳雅茗 張留 張夢月）